Dönüştür metre/sıvı onsu (İngiltere) -e metre/litre
Lütfen dönüştürmek için aşağıdaki değerleri sağlayın metre/sıvı onsu (İngiltere) [m/fl oz (İngiltere)] -e metre/litre [m/L], veya Dönüştür metre/litre -e metre/sıvı onsu (İngiltere).
Nasıl Dönüştürülür Metre/sıvı Onsu (İngiltere) -e Metre/litre
1 m/fl oz (İngiltere) = 35.19500777 m/L
Örnek: dönüştür 15 m/fl oz (İngiltere) -e m/L:
15 m/fl oz (İngiltere) = 15 × 35.19500777 m/L = 527.92511655 m/L
Metre/sıvı Onsu (İngiltere) -e Metre/litre Dönüşüm Tablosu
| metre/sıvı onsu (İngiltere) | metre/litre |
|---|
Metre/sıvı Onsu (İngiltere)
İngiltere'deki sıvı onsu başına metre, kullanılan yakıt miktarını gösteren bir yakıt tüketimi ölçü birimidir ve kullanılan yakıtın İngiltere sıvı onsu başına kat ettiği mesafeyi belirtir.
Tarih/Kaynak
Bu birim, Birleşik Krallık'ta kullanılan imparatorluk sisteminden türemiştir; burada yakıt tüketimi geleneksel olarak mil başına imparatorluk galonu olarak ifade edilirdi. Metre başına İngiltere sıvı onsu adaptasyonu daha az yaygındır ve genellikle imparatorluk ölçümleriyle ilgili özel bağlamlarda veya dönüşümlerde kullanılır.
Mevcut Kullanım
İngiltere sıvı onsu başına metre günümüzde nadiren pratik uygulamalarda kullanılır. Niş mühendislik, bilimsel hesaplamalar veya metrik ve imparatorluk yakıt ölçümlerini ilişkilendiren dönüşüm araçlarında görülebilir, ancak modern yakıt tüketimi raporlamasında standart veya yaygın kabul gören bir birim değildir.
Metre/litre
Metre başına litre (m/L), yakıt verimliliğini ölçmek için kullanılan bir birimdir ve tüketilen yakıt litre başına kat edilen mesafeyi metre cinsinden gösterir.
Tarih/Kaynak
m/L birimi, özellikle metrik birimlerin standart olduğu bağlamlarda, belirli bölgelerde yakıt verimliliğini ifade etmek için tarihsel olarak kullanılmıştır. Günümüzde daha az yaygındır ve genellikle kilometre başına litre (km/L) veya mil başına galon (mpg) gibi birimlerle değiştirilmiştir.
Mevcut Kullanım
Şu anda, metre başına litre pratik uygulamalarda nadiren kullanılır; özellikle bilimsel veya mühendislik alanlarında görülebilir, ancak günlük kullanımda daha geleneksel yakıt verimliliği birimleri tarafından genellikle geçersiz kılınır.